铁道部


铁路职工爱护货物条例

1961年12月26日，铁道部

一、铁路职工必须牢固地树立负责运输的思想。严格遵守规章制度，养成人人爱护货物的新风气，安全、迅速、正确、经济地运输货物。
二、每个职工，都必须奉公守法。贪污盗窃、敲诈勒索，是损害国家利益、破坏社会秩序的行为，人人有责加以制止和检举。
三、货物从承运到交给收货人，都应该严格实行负责制，责任要落实到班组和个人，做到每个环节有人负责。
四、装车前列检与货运人员要认真进行车辆技术、货运检查，要求车体完整、门窗齐全、车内清洁。货物要堆码整齐、装载紧密、捆绑牢固，篷布要苫盖严密，防止货物倒塌，窜动、坠落、损坏。
五、装卸搬运货物时，要细心爱护货物，做到不摔不砸、轻拿轻放，发现货物包装破损及时补修，做到箱破就钉，包破就缝。
六、无法交付货物要千方百计物归原主，要严格按规定及时登记、妥善保管、正确处理。任何单位和个人，不得化大公为小公，假公济私，营私舞弊。
七、货物、编组场要建立群众性安全组织，积极配合公安部门实行包线、包区、巡逻看守，禁止闲杂人员进入货场及编组场。
八、对编组场装有粮食、食品、零担、百货等待编挂的货车，应停放在便于看管的路线上，及时挂运，不得积压。车号员、调车组、列检人员，机车乘务组及所有铁路职工，都应该注意看管，防止偷盗。
九、车长、列车货运员在列车运行中，应与公安、押运人员密切配合加强了望，防止爬车偷货。列车在站停留时，车站人员、列检人员、车长应对重点货车巡视检查，发现问题及时处理。
十、严格执行货物交接制度，不准采取“保封交接”、“信用交接”等不负责任的交接方法。不准涂改票据、无票挂车及违章拆封。
全路职工必须认真贯彻本条例。对爱护货物有突出成绩者，铁路局应该给予表扬，对违反条例致使国家物资遭受损失者，应该视其情节轻重，给予纪律处分以至法律处分。


劳动部


劳动部办公厅关于对远洋运输公司遇难船员善后处理问题的复函
劳动部


安徽省劳动厅：
你厅《关于我省远洋运输公司遇难船员善后处理问题的请示》（劳险字〔1997〕第169号）收悉。经研究，现答复如下：
一、关于遇难船员工伤待遇问题。由于此起事故为内河航运交通事故，应按劳动部发布的《企业职工工伤保险试行办法》（劳部发〔1996〕266号）（以下简称《试行办法》）的有关规定进行处理，不宜参照《关于外派船员伤亡善后处理问题的复函》（劳办发〔1994〕28
2号）的规定处理。
二、《试行办法》第二十八条对交通事故引起的工伤及其待遇作了具体规定，应按照该条文有关交通伤害赔偿与工伤保险赔偿的规定，处理中国船东互保协会提供的伤亡保险补偿金和工伤保险待遇的支付问题，具体意见是：
1．安徽省远洋运输公司从中国船东互保协会获得的伤亡保险补偿金应按其规定付给死难船员亲属。
2．鉴于该协会《关于实施船员人身伤亡补偿的规定的通函》（中船保字第〔9446〕号）已声明“此补偿标准包括与该船员死亡有关的所有费用”，工伤保险待遇的丧葬补助金和一次性工亡补助金不再发给。供养亲属抚恤金应继续发给，企业如已参加工伤保险并缴纳工伤保险费的
，该项费用由工伤保险经办机构支付，企业如未参加，该项费用由企业支付。



1997年5月4日